广州地铁在网站发布了《广河高铁白云机场T3至江村西段工程环境影响评价第二次信息公示》，公示显示建设单位为广州地铁集团有限公司。广州至河源高铁为广东省2023年重点前期研究项目，前期研究工作由广东省铁路建设投资集团有限公司负责，那广河高铁应该就是广东省负责投资建设的大铁项目。为何现在广河高铁白云机场T3至江村西段要由广州地铁来负责建设了呢？
2020年8月18日，国家发展改革委正式批复《广州白云国际机场三期扩建工程可行性研究报告》，同意实施广州白云国际机场三期扩建工程，即系广州白云机场T3。为实现“零换乘、一体化”空铁联运交通枢纽，与T3工程密切相关并需要同步设计同步实施同步建成的是T3交通枢纽轨道交通预留工程。
广州发改委于2021年4月29日批复了《白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程可行性研究报告》，同意建设，工程由广州地铁集团负责建设管理。项目建设内容包括广从城际（广河高铁）、广州至珠海（澳门）高铁及芳村至白云机场城际T3枢纽车站、车场以及东西两侧区间的土建预留工程，车场总规模为5台12线。工程范围内还有在建新白广城际。
白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程示意图
广州发改委于2021年8月23日批复了《芳村至白云机场城际工程可行性研究报告》，同意建设，工程由广州地铁集团牵头组建项目公司。芳白城际的机场东站就是T3枢纽的车站。
以上三个项目正在如火如荼建设中，经机场东站的新白广城际也计划今年通车，不过由于T3还在建设中，机场东站应该是没办法开站的，目前还未明确是否可以让新白广列车通过，连上广州东环城际。
到目前为止，广河高铁和广珠澳高铁都还没获批，就是还没具体的业主单位，所以没有办法用这两条线路的名义去实施相关预留工程，只能由相关已批工程代为建设预留工程。因为T3的轨道交通工程无法分开建设，只能一体化设计并实施，这个由广州地铁实施很合理。但广河高铁白云机场T3至江村西段并不是必须要同步实施的工程，为何还是由广州地铁来实施呢？原因就是这一段的迫切性很强，建好后白云机场T3就能连上广湛，南广，贵广，广珠，甚至江湛等铁路，大幅度提高白云机场西南方向的覆盖范围。但广河高铁还在前期工作中，短时间内难获批，为了白云机场，只能又由广州地铁代为建设。这一段的牵扯面还挺广的，还要建一些广珠澳高铁，广清永高铁的预留工程等。从下图广州的铁路枢纽布置图可以看出线路的重要性：
未来广河高铁业主单位不可能是广州地铁，T3至江村西段最终是要移交给省铁投的，因为广河高铁是要接入国铁系统的，未来的运营也大概率是交给广铁。所以这个过程会有点复杂。
广河高铁白云机场T3至江村西段起于江村西线路所，终于T3交通枢纽轨道交通预留工程西端预留接口，线路长度约为12.6公里（不含T3预留3.1公里），新建线路所两座，并完成预留机场东站车站的装修，机电工程等。总投资约87.7亿元，计划工期48个月，也就是大概2027年完工，还是没办法和T3以及广湛高铁同步2025年建成。
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