今天给各位分享arb是什么币的知识，当然也会对arb是什么币种相关的进行解释，如果我们的解答可以解决您现在面临的问题，不要忘记关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
奥德赛每周任务在哪
一、简介
Arbitrum 是以太坊的一种扩展解决方案，由 Offchain labs 创建，该团队在 2019 年的 B 轮融资中筹集了 1.2 亿美元，投资者包括 Pantera Capital、Polychain Capital、Coinbase 等众多龙头投资机构。
而Arbitrum Odyssey活动是以太坊扩展方案Arbitrum举办的生态体验奖励计划，用户通过与奖励计划投票选出的Arbitrum生态协议交互,完成特定任务,即有机会获得Project Galaxy 和加密艺术家Ratwell 设计和发行的NFT奖励。
奥德赛活动为期8周，累计可获得17款不同的NFT（跨链周完成任务可获得1个NFT，如果你使用的跨链桥在跨链周内交互最多，可额外获得1个NFT。2-8周完成任务可陆续获得其余14个NFT。如果获得至少13个NFT便可获得最终版NFT）目前Arbitrum尚未发币，Yield、Aboard、TofuNFT 3个活动项目也未发币，所以获得最终版NFT的意义不言而喻！

二、活动目录：
第一周：Bridge Week 跨链周（也就是现在！NOW！）
第二周: Yield Protocol ， Hashflow
第三周: Aboard ，TofuNFT
第四周: Uniswap ，Apex
第五周: 1inch ，Izumi/Yin Finance
第六周: Dodo ，Swapr
第七周: TreasureDAO ，Battlefly
第八周: Ideamarket ，Sushi
三、Week One----Bridge week
第一周：跨链桥周（完成任一交互，即可获得第一个 NFT 奖励。）
北京时间:6月23日01:00---6月28日00:59

第一周的任务很简单:
1,通过图中的第三方跨链桥将ETH转入ARB的用户在活动结束后获得一枚NFT
2,使用转入ETH最多的跨链桥用户,可以额外获得一枚NFT
以下是第三方跨链桥
Across,Banxa,BoringDAO,Bungee,Celer,Composable,Connext,deBridge,DeGate,Hashflow,Hop,LiFinance,Router,Mt. Pelerin,Multichain,RUBIC,Rango,Transak,Varen
这些桥有一些重点:
1,Bungee 未发币,链桥聚合器
2,Across 未发币,可添加流动性,曾经L2回主网的快速桥,现在面对CEX提币业务的竞争,开始拓展L2之间的跨链
3,Composable 未发币
4,deBridge 未发币
5,LiFinance 未发币
6,Hop 可添加流动性,支持多链,流动性好
如何获得第一周的第二个NFT？
跨链桥周期间，**任何使用促进最多跨链活动的桥接器的用户也可以获得第二个NFT奖励。**例如，如果 Connext 在 6 月 21 日至 6 月 28 日期间促成了最多 ETH 到 Arbitrum 的交易量，则在此期间使用 Connext 的用户将能够获得该活动的第二个 NFT 奖励。
根据Dune Analytics 数据（）显示，目前，Hop Exchange处于领先地位。

但是如Hop Exchange和Synapse等跨链桥已经推出了原生代币，因此用户可以将其他还没有发行代币的跨链桥协议作为之后潜在的代币空投奖励的备选项目。
目前参与 The Odyssey's Bridge Week 的少数项目——例如Across，Bungee、deBridge、Li.FINANCE、Composable Finance**等尚未发行代币。**这增加了在The Arbitrum Odyssey活动期间尝试使用这些项目的可能性。如果这些项目最终选择根据过去的活动分发代币，将有可能助于用户在此后获得空投奖励。
四、注意事项
1、 跨链周内，只有ETH资产会被计算在内，所以不要换成其他代币，直接用ETH跨链。
2、从奥德赛任务页面点击进去官方的桥，不要从交易所或者官方桥跨入。
3、可以从规定桥中任意链跨入ETH资产到Arbitrum，不一定非要从一层跨入。
4、第一周结束后，用户将获得一枚NFT
5、使用转入ETH最多的跨链桥的用户（这里注意，不是钱包地址最多的桥），将获得额外的一枚NFT奖励。
6、除了第一周2枚，2-8周共14杖，最终还有1枚arbi-verse NFT，共17杖NFT，只要你收集不少于13个NFT就可以获得arbi-verse NFT，我们的最终目标就是拿到这枚NFT。
五、教程
1.chainlist添加Arbitrum网络到小狐狸钱包：
Chainlist网址：

2. 跨链交互
进入Project Galaxy官网，搜索Enter The Odyssey，点击进入任务界面（也可通过链接直接进入）
在奥德赛任务界面，点击Bungee Bridger进入官网

从任务页面进入

这里按照步骤
1.选择了Ethereum跨到ARB
2.选择了ETH,并输入跨链的数量
3.选择了Refuel Bridge(可根据GAS和时间自行选择)
4.proceed---在弹出的界面里点击Bridge,并在唤醒的钱包里进行确认
arb是什么意思？
arb是高血压治疗药物之一。
ARB是目前最常用的高血压一线治疗药物之一。ARB通过选择性阻断血管紧张素Ⅱ受体（AT1型）,阻断了血管紧张素Ⅱ(AngⅡ)收缩血管、升高血压、促进醛固酮分泌、水钠潴留、交感神经兴奋等作用，产生与血管紧张素转换酶抑制剂(ACEI)相似的药理学作用。
另一方面，由于AngⅡ合成反馈性增加，血液与组织中AngⅡ水平升高，作用于AT2，产生扩血管、抗细胞增殖、调节细胞凋亡等作用。
相关信息：
Fogari R等证实,与氯沙坦和替米沙坦相比,缬沙坦(代文)具有更迅速、显著和平稳的降压疗效(P0.05)。Malacco等发现,缬沙坦(80 mg/d)和厄贝沙坦(150 mg/d)降压疗效相当,单倍剂量缬沙坦(80 mg/d)和双倍剂量依那普利(20 mg/d)疗效也相当。
我国的Ⅲ期临床研究显示,对于单用缬沙坦血压控制不好的轻中度原发性高血压患者,采用缬沙坦联合氢氯噻嗪(复代文)比单用缬沙坦疗效更好(P0.001)。
外贸中ARB是什么的缩写
ARB：中转费
其它的还有
提单中各类附加费缩写简析:
1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
2、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）
3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用）
4、YAS 日元升值附加费（日本航线专用）
5、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用
6、DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用
7、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用
8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用
9、ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用
10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用
11、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用
12、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用
A/W 全水路 All Water
ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia North America East bound Rate
B/R 买价 Buying Rate
C.C 运费到付 Collect
C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge
C.Y. 货柜场 Container Yard
CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor
CFS 散货仓库 Container Freight Station
CFS/CFS 散装交货（起点/终点）
CHB 报关行 Customs House Broker
CTNR 柜子 Container
CY/CY 整柜交货（起点/终点）
D/O 到港通知 Delivery Order
Doc# 文件号码 Document Number
EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges
F/F 货运代理 Freight Forwarder
FAK 各种货品 Freight All Kind
FCL 整柜 Full Container Load
Feeder Vessel/Lighter 驳船航次
FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’
FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission
GRI 全面涨价 General Rate Increase
H/C 代理费 Handling Charge
HBL 子提单 House B/L
IA 各别调价 Independent Action
Land Bridge 陆桥
LCL 拼柜 Less Than Container Load
M/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费） Measurement Ton
MB/L 主提单 Master Bill Of Loading
MLB 小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land Bridge
Mother Vessel 主线船
MTD 多式联运单据 Multimodal Transport Document
NVOCC 无船承运人 Non Vessel Operating Common Carrier
O/F 海运费 Ocean Freight
OBL 海运提单 Ocean (or original )B/L
OCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point
P.P 预付 Prepaid
PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge
POD 目地港 Port Of Destination
POL 装运港 Port Of Loading
PSS 旺季附加费 Peak Season Surcharges
S/O 装货指示书 Shipping Order
S/S Spread Sheet Spread Sheet
SC 服务合同 Service Contract
SSL 船公司 Steam Ship Line
T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option
T.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving Charge
T/S 转船，转运 Trans-Ship
T/T 航程 Transit Time
TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’
VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier
W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton
W/T 重量吨（即货物收费以重量计费）Weight Ton
AMS：America Manifest System（美国舱单系统）。2003年美“反恐”的需要，规定Carrier（船公司）必于sailing time前24hrs将货物资料通过AMS系统报美国海关（凡运往或经由USA之货）（货物资料必反映真正的shipper consignee。此二栏不可填货代或其代理人）而Forwarder则须于sailing time 48hrs前将资料（文件）报给Carrier（称为“文件的cut-off时间比此水船的sailing time早48hrs”）forwarder因为此规定而向货主收取AMS附加费，通常约USD25/bill。
ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运）
ACC：走廊附加费。从LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中转至加州（California）亚利桑那州（Arizona）内华达州（Nevada）的货收
BAF： BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数 BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加费
CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值附加费
CY-CFS CY-CHARGE
FAF：Fuel（燃油）Adjusted Factor 燃油价格调整附加费。日本航线专用，性质同BAF
GRI：综合费率上涨附加费（美、南美线收）类似PSS于旺季收，一般为US$15左右
GRR：General Rate Restoration（修复）：YM Line：（阳明公司）于旺季收的。
DDC：Destination Delivery Charge 到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费）直航附加费 美加航线使用
DOC：Document 文件费＝Document Transfer（转换、传递）Fee （但不简写DTF！） 按BL（Bill）即Set（套）收。一套单叫：One bill或One Set
DTHC：Destination THC 目的港码头费与DDC差不多
EBS： EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费 一般是澳洲航线使用
EBS系于BAF（FAF）基础上加收的。当燃油费涨得不很厉害时仅收BAF（FAF）；当油价奇高时（如：US$28/桶以上）则同时收BAF与EBS
TAR：战争附加费 Temporary（临时的≈Provisional）Additional Risks 本义为“临时附加费风险”实指战争附加费
EBA 紧急燃油附加费 一般是非洲航线、中南美航线使用
ERS/ERA 空箱调转费
IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用
ISP：Inspection （植检商检费）
IAC 联运管理费（中海）
IAS 直航附加费 美加航线使用
IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费
ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定）
ORC：origin receiving charge（广东省内各港或华南地区）直接收货附加费。注：除广东收ORC外，现在南方各港也均收，如：海南、广西、福建（2002年的ORC：去东南亚 RMB 370/560/20’/40’；去欧美 USD 141/269/20’/40’ ）
PTF：PCTF=PTF 少部分写为PCS。巴拿马运河附加费 美国航线、中南美航线使用
PCTF、PTF全称Panama Canal Transit Fee，PCS：Panama Canal Surcharge
注：去East Coast（美东）若采用A/W（All water全水路）方式运输,则必Transit（通过）Panama Canal；另一条去E.C（美东）之路：于W.C（美西）卸船中转铁路。
PSS Peak Season Surcharges 旺季附加费 大多数航线在运输旺季时可能临时使用
PCC 巴拿马运河附加费
PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费 一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海
另：pcs还指pieces(件)。
RIPI 没动内陆点转运费
SPSC：Shanghai Port Surcharge 上海港附加费，其性质同南方的ORC，只是名称不同，收货地不同（SPSC：收货地于上海） （船挂上港九区、十区）
THC：Terminal（码头）Handling Charge 码头操作（吊柜）费 （香港收取）
WRS 战争附加费 一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用
YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元贬值附加费 （日本航线专用）
EPS Equipment Position Surcharges 设备位置附加费
SCS Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费
Heavy-Lift Additional超重附加费
YAS Yard Surcharges 码头附加费
Deviation Surcharge绕航附加费
Transshipment Surcharge 转船附加费
Direct Additional 直航附加费
Long Length Additional 超长附加费
Fumigation Charge 熏蒸费
Ice Surcharge 冰冻附加费
Cleaning Charge 洗舱费
Optional Fees or Optional Additional选择卸货港附加费
Alteration Charge 变更卸货港附加费
CUC：底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费
ARB：中转费
T/S：中转费 Transship
ITL：中转费 可能指美线货，于W.C卸船后转内陆铁
另：INT’L=International
ARB：大船转驳船时产生
Eg：大船至Rotterdam卸、装feeder（支线驳船）至Dublin都柏林 (Ireland)。From Rotterdam to Dublin之哔M为ARB
B.B Break Bulk以散货方式收货、交货、不使用货柜运输。
注：ORC、SPSC、DDC、THC等从名称上看似为码头收的，实质上是船公司巧立名目，间接提升O／F（ocean freight）
海运费用中Arbarity是什么意思
海运费 ocean freight
集卡运费、短驳费 Drayage
订舱费 booking charge
报关费 customs clearance fee
操作劳务费 labour fee or handling charge
商检换单费 exchange fee for CIP
换单费 D/O fee
拆箱费 De-vanning charge
港杂费 port sur-charge
电放费 B/L surrender fee
冲关费 emergent declearation change
海关查验费 customs inspection fee
待时费 waiting charge
仓储费 storage fee
改单费 amendment charge
拼箱服务费 LCL service charge
动、植检疫费 animal plant quarantine fee
移动式其重机费 mobile crane charge
进出库费 warehouse in/out charge
提箱费 container stuffing charge
滞期费 demurrage charge
滞箱费 container detention charge
卡车运费 cartage fee
商检费 commodity inspection fee
转运费 transportation charge
污箱费 container dirtyness change
坏箱费用 container damage charge
清洁箱费 container clearance charge
分拨费 dispatch charge
车上交货 FOT ( free on track )
电汇手续费 T/T fee
转境费/过境费 I/E bonded charge
空运方面的专用术语
空运费 air freight
机场费 air terminal charge
空运提单费 airway bill fee
FSC (燃油附加费) fuel surcharge
SCC（安全附加费） security sur-charge
抽单费 D/O fee
上海港常用术语
内装箱费 container loading charge(including inland drayage)
疏港费 port congestion charge
他港常用术语
场站费 CFS charge
文件费 document charge
AMS Automated Manifest System 自运舱单系统
ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运）
BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数 BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加费
CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值附加费
CY-CFS CY-CHARGE
FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油价调整附加费 （日本航线专用）
GRI General Rate Increase 综合费率上涨附加费 一般是南美航线、美国航线使用
DDC Destination Delivery Charges 直航附加费 美加航线使用
DOC DOcument charges 文件费
EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费 一般是澳洲航线使 用
EBA 紧急燃油附加费 一般 是非洲航线、中南美航线使用
ERS/ERA 空箱调转费
IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用
IAC 联运管理费（中海）
IAS 直航附加费 美加航线使用
IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费
ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定）
ORC ORIGIN RECEIPT CHARGE 发货港收货费,本地出口附加费. 和SPS类似，一般在华南地区使用
PTF 巴拿马运河附加费 美国航线、中南美航线使用
PSS Peak Season Sucharges 旺季附加费 大多数航线在运输旺季时可能临时使用
PCC 巴拿马运河附加费
PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费 一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海
RIPI 没动内陆点转运费
SPS Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费 （船挂上港九区、十区）
THC TERMINAL HANDLING CHARGES 码头操作费 （香港收取）
WRS 战争附加费 一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用
YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元贬值附加费 （日本航线专用）
ORC Origen Recevie Charges 本地出口附加费，和SPS类似 （广东省收取）
EPS Equipment Position Surcharges 设备位置附加费
SCS Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费
Heavy-Lift Additional 超重附加费
YAS Yard Surcharges 码头附加费
Deviation Surcharge 绕航附加费
Transhipment Surcharge 转船附加费
Direct Additional 直航附加费
Long Length Additional 超长附加费
Fumigation Charge 熏蒸费
Ice Surcharge 冰冻附加费
Cleaning Charge 洗舱费
Optional Fees or Optional Additional 选择卸货港附加费
Alteration Charge 变更卸货港附加费
各航线费用组成
美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC
美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS
东南亚线 O/F+BAF+WRS+PCS
欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加）
日本 O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）
韩国 O/F+PSS+EBS
EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用
欧洲 CAF 6.4% BAF199/398 反恐6(8月，每月变化) PSS 110/220
美国 BAF65/85 DDC美西320/640；美东570/1040 GRI 214/285/321 PSS 225/300 DOC ￥115 AMS 25/P
一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。
日本 PSS（PP）0 BAF（CC） YAS(CC) CYC(CC) EBS(CC)
韩国 PSS EBS
美线运价的组成= O/F+BAF+IFS+PSS+ACC+ISPS+IPIR（RIPIR）+AMS
O/F=Ocean Freight 海运费
BAF=Bunker Adjustment Factor 燃油附加费
IFC=Inland Fuel Charge 内陆燃油附加费
PSS=Peak season surchanges 旺季附加费
ACC=Alameda Corridor Charge 绿色通道费 LAX/LGB港口的一个费用，若在其他港口中转，则无此费用。
ISPS=International Ship and Port Facility Security Code 《国际船舶和港口设施保安规则》的缩写 也称港口安全费
IPIR=Inland Point Intermodal rate 内陆点转运费 一般从美西转
AMS=AmericaManifest System 美国仓单系统
美东一般运价的组成=O/F+BAF+PSS+PCF+ISPS+RIPIR+AMS
PCF=Panama Canal Fee 巴拿马运河费
RIPIR=Reverse Inland Point Intermodal rate 相对于IPI RATE而言，一般从美东转
arb代表什么意思二次元
arb是企划游戏后缀alternative rap battle。
代表的是催眠麦克风的游戏部分。催眠麦克风ARB版本是一款非常刺激的动漫二次元主题为主的游戏，在这里玩家能够去感受到足够的画面设计还有人物的发展轨迹，各种剧情的发展类型也是有很大的不同的。
已知本币和汇率如何求基础货币
内容导航：
请问如何计算套算汇率？
将外汇汇率分为基本汇率和套算汇率所依据的汇率分类方法是什么？
什么是套算汇率，怎么计算套算汇率
中间汇率、实际汇率、套算汇率、基本汇率...谁是核心汇率？
套汇和套利的区别
什么是基础性均衡汇率
套汇比较法与汇价基数比较法结果有区别吗
1、请问如何计算套算汇率？
看你求的汇率对比关系，将两个恒等式相乘若正是你想要求的汇率对比关系则相乘，否则将两个恒等式相除。
题中套算汇率相乘即可。
2、将外汇汇率分为基本汇率和套算汇率所依据的汇率分类方法是什么？
制定汇率的方法不同进行分类的
3、什么是套算汇率，怎么计算套算汇率
套算汇率（cross-rate）是在基础汇率的基础上套算出来的本币与非关键货币之间的汇率。套算汇率又称为交叉汇率，是指两种货币都通过各自对第三国的汇率算出来的汇率。
套算汇率的计算方法分为三种
(1)美元在两种货币的汇率中均为基础货币；
（2）美元在两种货币的汇率中均为标价货币；
(3)美元在一种货币的汇率中是基础货币，在另一种货币的汇率中是标价货币。
4、中间汇率、实际汇率、套算汇率、基本汇率...谁是核心汇率？
中间汇率
中间汇率亦称汇率均价。银行买入汇率与卖出汇率之间的平均汇率。(买入汇率+卖出汇率)÷2。这种汇率一般适用于报刊上汇率的报导、银行间外汇头寸的结算、外汇银行在年度决算时对各种外汇头寸的估价等。由于对客户买卖外汇时不能使用中间汇率，所以各国中央银行或外汇管理当局公布的汇率，一般只公布买入汇率和卖出汇率而不公布中间汇率，如需使用中间汇率可根据买入汇率和卖出汇率进行折算。有的国家为了奖励出口限制进口，在买卖贸易外汇时都使用中间汇率另加贴补差价进行结算，外汇银行因无汇率差价收入，则须按一定费率逐笔向客户计收结算手续费，作为银行收益。
银行在买卖外汇时，要以较低的价格买进，以较高的价格卖出，从中获取营业收入。中间汇率常用来衡量和预测某种货币汇率变动的幅度和趋势。
实际汇率
实际汇率是指对名义汇率进行调整后的汇率，不同的调整方法对应不同的实际汇率含义。指名义汇率用两国价格水平调整后的汇率，即外国商品与本国商品的相对价格，它反映了本国商品的国际竞争力。
汇率计算是汇率乘以外国的物价指数，再除以本国的物价指数。将政府实行的贸易政策对有关主体的影响考虑进去之后的汇率，如政府对出口进行补贴，则对本国的出口企业而言，其事实上面对的汇率（即实际汇率）为：S+以本币表示的补贴额/以外币表示的出口额，S的含义同上。
套算汇率
套算汇率是“基本汇率”的对称。根据基本汇率和国际外汇市场行市套算出来的一国货币对其他货币的汇率。例如，某日我国人民币对美元基本汇率确定为1美元=3.2元人民币，同时伦敦外汇市场1英镑=1.5010美元，则人民币对英镑的汇率可根据基本汇率和外汇行市套算为1英镑=3.2×1.5010=4.8032元人民币，该汇率即为套算汇率。
基本汇率
基本汇率是“套算汇率”的对称。一国货币对关键货币的汇率。由于外国货币种类很多，一国在制定本国货币汇率时，必须首先选择某一国货币作为主要对象制订出两国货币的汇率，然后再据以确定对其他国家货币的汇率。这种首先确定的汇率即为基本汇率。制订基本汇率的货币通常为在本国国际收支中使用最多、在外汇储备中所占比重最大，并且是国际间普遍接受的可自由兑换外币。
基本汇率是本国货币与国际上某一关键货币的兑换比率。所谓关键货币就是指在本国的国际收支中使用最多、国际储备中占比重最大、可以自由兑换，并为世界各国所普遍接受的某一外国货币，如美元。
目前，在国际市场上进行外汇交易时，银行之间的报价是一般都采用以美元为标准，只报出美元对各国货币的汇价，叫做“美元标价法”。也就等于各国均以美元为关键货币，报出本国货币与美元的汇率，即基本汇率。
基本汇率与套算汇率相对应。
5、套汇和套利的区别
套利：客户将所持有的利率较低的外币买卖成另一种利率较高的外币从而增加存款的
利息收入。
套汇：客户利用外汇汇率的频繁变动，可以通过买卖外汇赢得汇差收益。
如何实现盈利
1.套利：就是将存款利率较低的外币兑换成利率较高的外币，获取更高的利息收益。例如：现在日元一年期存款利率仅为0.0215%，1,000,000日元存一年之后仅能获得215 日元的利息，这顶多也就是2美元，不到20元人民币。假设在美元兑日元的汇率为108时将 1,000,000日元兑成9260美元，而美元一年期存款利率为4.4375%，一年之后可得利息410美元，假设汇率未变，合44280日元，比把日元存上一年多赚44065日元，相当于408美元，或约3000多元人民币。
2.套汇：套汇的基本原则是低买高卖。例如：原有10000美元，在美元兑马克升至 1.90时买入19000马克，在美元兑马克跌至1.82时卖出马克，换回10440 美元，这相当于在马克汇率低时买进、汇率高时卖出。这样买卖一个回合可以赚取440美元的汇差收益。
6、什么是基础性均衡汇率
没听过 基础性汇率这个词
但是听过基准汇率(basic rate)这个词
先给你贴一段
通常选择一种国际经济交易中最常使用、在外汇储备中所占的比重最大的可自由兑换的关键货币作为主要对象，与本国货币对比，订出汇率，这种汇率就是基本汇率。关键货币一般是指一个世界货币，被广泛用于计价、结算、储备货币、可自由兑换、国际上可普遍接受的货币。目前作为关键货币的通常是美元，把本国货币对美元的汇率作为基准汇率。
基准汇率是本币与对外经济交往中最常用的基本外币之间的汇率，目前，各国一般都以美元为基本外币来确定基准汇率。我国基准汇率包括四种：人民币与美元之间的汇率、人民币与日元之间的汇率、人民币与欧元之间的汇率以及人民币与港币之间的汇率。人民币基准汇率是由中国人民银行根据前一日银行间外汇市场上形成的美元对人民币的加权平均价，公布当日主要交易货币（美元、日元和港币）对人民币交易的基准汇率，即市场交易中间价。
也就是说自己的货币对国际上的关键货币的汇率
它的决定也是通过国际金融市场的供求决定的达到均衡的汇率 当然 像中国也有很多政策控制的因素。
意义就是可以衡量一国货币在世界货币的总体汇率大小，同时也是确认本币和其他币种汇率的依据和基础
比如A B两国对美元的基准汇率出来了 那么AB两国的汇率大致也就确定了
7、套汇比较法与汇价基数比较法结果有区别吗
一、套汇交易
(一)地点套汇
在通常情况下，各外汇市场的汇率是通过基本汇率的套算而确定的，因
而同种货币的汇率一般都能保持基本一致。然而这并不意味着在任何时点
上、任何地点上外汇市场同种货币的汇率都永远均衡。实际上，由于外汇交
易在地域上的广泛性和时间上的延续性，各个外汇市场的外汇供求关系不断
变化，并导致汇率的经常上涨或下降，从而使各个外汇市场也不可避免地会
不时出现短暂的汇率差异，这种差异就构成了地点套汇的前提条件。
所谓地点套汇，就是利用两个或三个不同地点外汇市场之间某种货币的
汇率差异，分别在这几个外汇市场上一面买进一面卖出这种货币，从中赚取
汇率差额利益的外汇交易。地点套汇的主要形式有直接套汇与间接套汇两
种。
1.直接套汇(DirectArbitrage)。
直接套汇又称两地套汇，是指外汇交易者在两个不同地点外汇市场上某
种货币汇率出现差异时，同时在这两个市场买贱卖贵，从中赚取差价利润的
交易行为。例如，某日纽约市场汇价为1 美元＝145 日元，东京市场为1 美
元＝143 日元，套汇者在纽约市场上按145 日元的价格买进一笔日元，然后
立即在东京市场上以143 日元的价格卖出，换回美元，这佯每一美元可赚毛
利2 日元。
2.间接套汇(Indirect Arbiirage)。
间接套汇又称三地套汇，它是指套汇者利用三个以上不同地点的外汇市
场，在同一时间内存在的货币汇率差异，同时在这些市场上买贱卖贵，套取
汇率差额收益的交易行为。
例如，假设某日某一时刻，纽约、法兰克福，伦敦三地市场的外汇行市
如下：
纽约市场：1 美元＝1.9100——1.9110 德国马克
法兰克福市场：1 英镑＝3.0790——3.0800 德国马克
伦敦市场：1 英镑＝1.7800——1.7810 美元
根据以上三个市场外汇行市，若套汇者以100000 美元进行三地套汇，则
可首先在纽约市场以1 美元＝1.9100 德国马克的汇价卖出10 万美元，买进
191 000 德国马克；同时在法兰克福市场上以1 英镑＝3.0800 德国马克的汇
价卖出191000 德国马克，买进62 013 英镑；同时又在伦敦市场以1 英镑＝
1.7800 美元的汇价卖出62013 英镑，可买回110383 美元。如不考虑套汇费
用，则该套汇者通过间接套汇可获利10383 美元。
间接套汇的前提是三地市场的汇率不均衡，存在差价，但是如何迅速判
断三地市场的汇率是否均衡呢？在外汇实务中，常用的判断方法主要有两
种：一是套算比较法。这是通过几个市场汇率套算，判断市场之间是否有差
价存在的方法。如上例中：
纽约市场：1 美元＝1.9100 德国马克
根据法兰克福和伦敦两市场的汇率套算，结果为：1 美元＝1.7303 德国
马克套算结果表明，三地市场之间存在汇率差异，可以套汇。
二是汇价积数判断法。这是将各市场汇率均换成统一标价法下的汇率，通过连乘所得积数来判断是否存在价差的方法。如果各市场的应付汇率(或应
收汇率)的连乘积数不为1，则表明各市场汇率不均衡或有价差，可以套汇；
如果积数等于1，则表明各市场汇率均衡或无差价，不可套汇。
如上例中，我们可以将三市场的汇率重组如下：
纽约市场：1 美元＝1.9100 德国马克
法兰克福市场：1 德国马克＝0.3247 英镑
伦敦市场：1 英镑＝1.7800 美元
1.91OO×0.3247×1.7800＝l.039≠1
结果表明：三市场汇率不均衡，可以套汇。
目前，由于通讯设备先进，交易手段发达，信息灵便，各地外汇市场之
间的货币汇率差异日趋缩小，地点套汇的机会一般情况下不多，至于间接套
汇的机会更为难得。在间接套汇中，三地外汇市场上货币汇率之间出现差异
总是偶然的、暂时的，通过套汇交易，这种差异很快就会拉平，从而使套汇
机会消失。
(二)时间套汇(Time Arbitrage)
时间套汇又称掉期交易，就是在买进或卖出即期外汇的同时，卖出或买
入同额远期外汇的互换交易。交易的目的，是以避免外汇汇率变动的风险和
保值为主，而不是为了获利。
例如，若一家法国公司需要100000 英镑用于投资，预计3 个月后即可收
回，假定当时英镑对法郎的即期汇率为1 英镑＝6 法国法郎，该公司则可用
600000 法国法郎买进100000 英镑现汇。但若3 个月后英镑对法国法郎的汇
率下降为1 英镑＝5.5 法国法郎，则届时该法国公司收回的100000 英镑只相
当于550000 法国法郎，比预先投资额减少了50000 法国法郎。为了避免这种
损失，法国公司便在买进100000 英镑现汇的同时，卖出100000 英镑的3 个
月期汇。假定远期外汇市场上3 个月期的汇率为：1 英镑＝5.999 法国法郎，
那么无论3 个月后英镑汇率的下跌程度如何，公司都肯定可以将100000 英镑
兑回599900 法国法郎，只承担100 法国法郎的汇率差额损失，从而在汇率方
面保证了投资安全。在进行掉期交易中，为了避免汇价变动风险而付出的可
确定的代价或损失叫做掉期成本，一般来说，掉期成本的高低是影响有关交
易者所获利润多少的重要因素之一，从而也是交易者确定是否有必要进行掉
期交易的一个重要依据。
二、套利交易(Interest Arbitrage)
套利交易，简称套利，是指投资者或投机商利用两个国家短期投资利率
的差异，将资金从利率低的国家调往利率高的国家，以赚取更高的利润。例
如，伦敦市场英国政府发行的国库券年利率为15％，纽约市场美国政府债券
为年利率13％，两个市场利率相差2％。投资者将其美元资金兑换成英镑，
调到伦敦市场买进3 个月期英国政府国库券，可比用美元购买美国政府债券
多得2％的利息收益。为了防止投资期间汇率变动的风险，投资者往往在进
行套利交易的同时，办理掉期交易。套利者在用美元买进英镑对英国政府国
库券投资之时，预先再卖出3 个月远期英镑，换回美元，只要掉期交易及套
利交易整个开支费用不超过2％的利息收益，套利者是有利可图的。
进行套利活动，在考虑金融市场之间利率差额的同时，必须考虑外汇市
场即期外汇汇率与远期外汇汇率之间的差额。因为即期外汇汇率与远期外汇
汇率之间的差额是同两国短期利率的差额接近的。如果即期汇率与远期汇率的差与两国短期利率的差一致，套利活动就无利可图了。
应该看到，由于通讯设备的日益完善，目前各外汇市场已由国际卫星通
讯网络紧密地联系起来，电子计算机也被应用在外汇交易上，外汇市场和外
汇交易己日趋全球化，而以前由于地区不同和时差所造成的汇率差已几乎不
存在。因此以上的几种套汇方式早在多年以前便不再为交易员们所重视和使
用，已逐渐为新出现的交易方式所取代。例如，利息套汇已被掉期取代，时
间套汇则为期权代替，所谓的两地和三地套汇被目前人们称之为现期套汇取
代，这说明国际金融市场在不断地发展、交易方式正在日益更新。
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